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Se utiliza principalmente en trabajos de reparación de carrocerías, especialmente en el reemplazo de piezas donde se requiere restituir el sellado estructural original. También es apto para procesos de sellado en vehículos industriales, containers y aplicaciones metalúrgicas. Es ideal para tareas que requieren estanqueidad y acabado estético, como mantenimiento automotor, industrial y de transporte.
Está diseñado para aplicarse sobre carrocerías de autos y vehículos industriales, containers, estructuras metálicas, y superficies como acero, acero inoxidable, galvanizados, aluminio, zincados, plásticos (excepto PE, PP, PTFE), madera y derivados. Puede utilizarse en superficies pintadas o sin pintar, siempre que estén limpias y secas.
Ofrece una solución rápida y eficaz para el sellado estructural en reparaciones automotrices e industriales. Su capacidad de repintado inmediato reduce tiempos de espera y mejora la productividad. La excelente adhesión sobre múltiples materiales y la posibilidad de aplicación sin imprimación lo convierten en una opción versátil y confiable. Su acabado profesional permite mantener la estética original de las piezas.
Para garantizar una aplicación exitosa y el máximo rendimiento del producto, tené en cuenta los siguientes puntos: Preparación y Adherencia: Las superficies que vas a unir deben estar limpias, secas y libres de polvo y grasa. Dada la gran variedad de plásticos, es necesario comprobar la adhesión previamente en las aplicaciones sobre este material. Aplicación: Para pulverizar el producto y formar los cordones estructurales originales, debes usar la pistola aplicadora neumática. La temperatura óptima de aplicación se encuentra entre +15 °C y +25 °C. Acabado y Precauciones: Aconsejamos pintar las áreas tratadas antes de los 5 días siguientes a la aplicación para asegurar una óptima adherencia de la pintura sobre el producto. Evita el contacto directo del producto con poliuretanos frescos, ya que esto podría impedir parcialmente el endurecimiento en la zona de contacto.
Las superficies deben estar limpias, secas y libres de polvo y grasa. Se recomienda realizar pruebas previas especialmente sobre plásticos, debido a la diversidad de materiales. Evitar el contacto con poliuretanos frescos, ya que puede interferir con el endurecimiento. La temperatura óptima de aplicación es entre +15°C y +25°C. Una vez seco, el producto solo puede eliminarse por medios mecánicos. Consultar disponibilidad, ya que se comercializa únicamente por pedido.
| Base | Polímeros polioxipropilenos que polimerizan con el aire |
| Contiene disolventes | Sí |
| Color | Blanco, Gris |
| Consistencia | Pastoso, tixotropía ligera, puede ser pulverizado a pistola |
| Densidad | 1,48 g/cm³ según DIN 53479 |
| Velocidad de endurecimiento | Aprox. 3 mm/24 h (NK 23/50 - 2, DIN 50014) |
| Formación de piel | 25 minutos (NK 23/50 - 2, DIN 50014) |
| Dureza Shore A | 40 (DIN 53505, muestras de 6 mm, después de 4 semanas de curado) |
| Alargamiento de rotura | 270% (DIN 53504) |
| Resistencia a la tracción | 1,6 N/mm (DIN 53504) |
| Resistencia al desgarre | 6 N/mm (ASTM D624) |
| Resistencia a la temperatura | -40°C a +80°C continuadas, +120°C en intervalos |
| Temperatura de aplicación | +5°C a +30°C |
| Repintable | Húmedo sobre húmedo o dentro de los primeros 5 días con las pinturas habituales de automoción |
| Imprimación | No necesaria sobre la mayoría de los metales |
| Caducidad | 15 meses |
| Condiciones de almacenaje | Ambiente cerrado y seco a una temperatura de +25ºC. Conservar en su embalaje original |
